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李开国:重视电池安全设计过程 从源头避免电动

2019-10-08 17:30 作者:本站作者 来源:网络整理 次阅读

  新浪汽车讯

  2019世界新能源汽车大会于7月1至3日在海南博鳌召开,国内外学术权威、产业领袖共聚博鳌,探讨未来新能源汽车技术发展趋势和产业转型战略。

  本次大会以“新时代 新变革 新产业”为主题,包括会议、科技评选、先进技术展示体验及试乘试驾体验等3个主要环节活动;聚焦汽车与能源、交通、信息、通讯等领域联动智慧城市应用场景的深度融合,将对未来我国乃至全球新能源汽车发展起到引领作用。

中国汽车工程研究院董事长李开国

中国汽车工程研究院董事长 李开国

  在7月1日进行的新能源汽车安全与召回主题峰会上,中国汽车工程研究院董事长李开国发表了名为《新能源汽车安全测试与技术评价》的主题演讲,就新能源汽车安全现状、问题及解决方法等作出阐释。

  近日新能源汽车安全事故频发,引发行业高度关注。据李开国介绍,目前新能源汽车安全事故主要有5个场景,分别是充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃,其中充电自燃与停车自燃占比最高。

  在自燃事故中,大部分事故车辆都是2016年左右生产的NCM523体系,随着高镍的应用,电池的热稳定性将会变差,未来安全性风险会更大。

  “动力电池单体安全是相对的,不安全是绝对的,关键在于如何避免灾难性事故的发生。”李开国这样说道。

  如今动力电池能量密度提升带来一定的安全风险,镍金属比例从2012年的333到2018年的811阶段,能量密度的快速提高,对动力电池安全性形成严峻挑战。

  在李开国看来,只有匹配整车研发测试体系,健全相对应的动力电池开发流程,高度重视电池安全设计过程,才能从源头避免电动汽车安全事故发生。

  而在使用环节,李开国建议逐渐形成完善的运营监管体系,长期实现全方位的运营监测,通过监控平台安全监测与数据分析,进行安全预警,同时倒逼产品自身安全水平不断提升。

(责编:肖蒙蒙)